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Der NV200-Ersatz ist als 1,3-l-Benzin- und 45-kWh-Elektroversion erhältlich und bietet einen sehr großen Kofferraum. Es gibt eine Beifahrer-Version – Combi und einen Van, letzterer bietet noch mehr Platz im Kofferraum, aber nur zwei Sitze.
(Van Version 3.8/5)
Im Grunde ein Renault Kangoo , bessere Trimmung und mehr Kopffreiheit im Kofferraum (~13cm). Weitere Details, Bilder hier.
NimbleCamper-Bewertung: 3,3/5
Ein Kastenwagen, der sich besser anfühlt und fährt als ein Van. Es hat sehr gute Sicherheitsergebnisse und wird auf anderen Websites gut bewertet. Er bietet einen gut bemessenen Laderaum, der für einen Kastenwagen etwa durchschnittlich ist. Er ist nicht der größte, aber er macht das durch einen höheren Komfort beim Fahren und im Innenraum wett.
Die Flügeltüren der meisten Modelle sind ein Nachteil, aber sie haben einen kleinen Pluspunkt – man kann sie ganz nach vorne öffnen, an den Seiten des Fahrzeugs, so dass sie einem nicht im Weg sind. Sie haben dann nur kein Dach wie bei einer Heckklappe.
NimbleCamper Bewertung: 3.2/5
This is your typical MPV/van style body – not seen as much in the US, where the biggest everyday cars are usually family style 7 seaters like the Chrysler Pacifica, Grand Voyager etc. Because of its lighter body, the Promaster offers a slightly better MPG. But it’s still not the biggest in terms of boot size. The cargo (panel van) version will give you the biggest boot and, (despite what Ram’s official website says), I strongly believe that the MPV (wagon) version will give you less boot space. The seats, additional storage and upholstery in the back have to take off some of the boot width, height and length, there’s no way around that. I’d expect the wagon boot size will be similar to the Ford Turneo Connect, which is also its closest rival.
Kürzer, aber höher, keine schlechte Option für einen DIY-Camping-Umbau, aber Sie werden bessere in unserer Datenbank finden.
NimbleCamper-Bewertung: 3,0/5
