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Valorado en 4.00 de 5
Este post recoge información sobre las distintas versiones del ID Buzz a medida que están disponibles. Última actualización – 12. Febrero de 2023 – añadida la longitud, anchura y altura del maletero ID Buzz Cargo.
El rey de las furgonetas camper ha recibido una actualización eléctrica. En realidad, no sólo eléctrico: el interior también parece muy acogedor y espacioso, ya que se necesita menos espacio para un motor + todas sus piezas móviles, que ahora están todas debajo de la cabina. Los asientos traseros multifuncionales + mesa y los asientos delanteros giratorios lo convierten en un coche muy versátil para acampar. Y nos gusta tener mucho espacio en nuestras autocaravanas, ¿verdad?
El doble suelo + los asientos traseros abatibles para crear una superficie para un colchón parecen muy prácticos, en comparación con un Multivan, en el que tienes que nivelar los asientos con algo.
Ya están disponibles las dimensiones oficiales de la versión ID Buzz Cargo(1), lo que convierte a la pequeña furgoneta eléctrica en una de las mejores campers de las categorías People Carrier / Panel Van. Si su maletero fuera un poco más alto, ocuparía el primer puesto, pero se ve superado por el Fiat Doblo High Roof o el Hyundai Staria Cargo. Sin embargo, sigue ofreciendo mucho espacio, un interior modular y, por supuesto, es 100% eléctrico.
Valoración NimbleCamper (versión Cargo): 3.7/5
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Valorado en 3.00 de 5
El Multivan es para ti si tamaño, versatilidad y aspecto atractivo son tus criterios principales (y te lo puedes permitir – cuesta 3 veces más que un monovolumen como un Sharan, pero no es 3 veces mejor para acampar – es un coche de culto que ofrece mucho espacio en un paquete relativamente pequeño, con la ventaja añadida de poder mover y girar los asientos y la mesa a tu antojo + plegarlos para convertirlos en cama. Pero también pueden estorbar y a veces es necesario quitarlas para aprovechar al máximo el tamaño de la bota. Y tendrás que conseguir algún tipo de caja de acampada o una cama para dormir cómodamente y aprovechar al máximo todo el espacio. El Multivan es un poco un coche de culto y mantiene su valor incluso con un kilometraje muy elevado (300K+) y más de 10 años de antigüedad, así que prepárate para pagar el precio. No hay tantas conversiones de campings Multivan DIY, precisamente por las razones expuestas en esta página, en resumen: es casi el coche más caro de la gama en el que estás pagando por asientos flexibles que sacarías de todos modos para una conversión DIY. Pero hay muchos cofres de acampada fabricados que puedes llevar en el maletero (detrás de todos los asientos traseros) y extender cuando vayas de acampada (mira la galería de imágenes para ver algunos ejemplos, con y sin los asientos traseros). Pero también puedes hacerlo en el Caravelle, más barato, así que asegúrate de saber por qué pagas más por un Multivan. En general, una Multivan puede ser una gran autocaravana, pero no fuera de serie. Si sólo quieres probar a acampar en coche, te irá mejor un monovolumen mucho más barato que conviertas en autocaravana ocasional. Y si te gusta y decides comprometerte a acampar en coche, puedes probar un Multivan con extensión de acampada.
Valoración de NimbleCamper: 3.3/5
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Valorado en 3.00 de 5
Es un Sharan un poco más pequeño, más fácil de aparcar, pero con menos espacio interior, el resto es más o menos igual. Si quieres un coche más pequeño (y un poco más barato) con los estándares de interior y motor de VW, un buen índice de seguridad y un buen consumo en el que aún puedas dormir, el Touran podría serlo. Si no te importa tanto el interior, es mejor que mires el Berlingo, el Caddy o coches similares.
Valoración NimbleCamper: 2,9/5
