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  • XBUS Camper

    Dimensions du coffre:
    Longueur ⤢210Largeur ↔130Hauteur ↕140, 85

    Le Xbus apporte un nouveau regard sur un petit camping-car/transporteur de personnes. Son principal concurrent est le VW ID Buzz, bien que le Xbus soit en tête grâce à sa base modulaire et à ses composants configurables. C’est un concept très prometteur qui a gagné plus de 1,5 million d’euros en crowdfunding en 2021 et qui, j’en suis sûr, ouvrira la voie aux camping-cars électriques dans les années à venir.

    Le Xbus n’est pas destiné à tout le monde – il est développé avec des critères environnementaux et économiques comme principale priorité de la marque, ce qui implique certains compromis en termes de nombre de personnes transportées ou de vitesse de pointe. Mais je suis sûr qu’il trouvera sa place dans le cœur de nombreuses personnes. J’ai vraiment hâte d’y être ! L’entreprise à l’origine du XBUS (ElectricBrands) a embauché 13 nouveaux employés en 2022, les travaux sur le Xbus étant en cours, bien qu’avec des retards possibles en raison de l’attaque non provoquée de la Russie contre l’Ukraine. BTW, le Xbus Camper est la variante la plus recherchée du Xbus (dans le secteur privé).
    Les campeurs savent ce qui est bon, surtout les campeurs agiles !
    ;) C’est aussi la raison pour laquelle l’entreprise a décidé de construire le camping-car comme prochain véhicule d’essai qu’elle emmènera dans des salons et des expositions pour recueillir des commentaires.
    De vraies images (et non des maquettes) suivront bientôt. Surveille cet espace !

    J’ai estimé les dimensions intérieures, mais comme le véhicule est un camping-car de par sa conception, il ne peut pas être comparé équitablement à d’autres monospaces. Je lui donne une note de 4,5/5 pour l’instant, car il a l’air d’être un excellent campeur, mais j’ajusterai cette note en conséquence au fur et à mesure que d’autres informations feront surface.


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  • Camping-car Hyundai Staria

    Dimensions du coffre:
    Longueur ⤢242Largeur ↔125Hauteur ↕136

    Hyundai Staria est le Multivan des monospaces – sièges pivotants à positions configurables, il existe en version 6 ou 9 places. Il l’emporte sur le Multivan en termes de consommation, mais pas de beaucoup. Une grande voiture, c’est certain – les sièges peuvent être rabattus, ce qui te donne près de 2,5 m d’espace pour les jambes. L’ironie, c’est que (comme pour un Multivan), tu paies le prix fort pour ces sièges de luxe, pour ensuite les cacher sous un matelas (ou tu devras les enlever pour obtenir un espace de rangement pour ton matériel de camping). Bien que tu puisses aussi dormir sur ces sièges intermédiaires inclinables pendant quelques nuits. Ou opte pour le modèle fourgon (cargo) – il est un peu plus long et plus haut + tu peux l’aménager à ta guise + c’est moins cher. Il est étiqueté comme un monospace, mais en réalité, il est comme un Multivan, pas comme un Caddy. Il se peut que ces catégories se mélangent d’une manière ou d’une autre à l’avenir…

    Comme cette voiture appartient à deux catégories : Les monospaces et les véhicules de transport de personnes – je les classerais comme suit :

    • Note pour le monospace : 4/5
    • L’évaluation de People Carrier : 3.7/5


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  • Camping-car VW ID Buzz

    Dimensions du coffre:
    Longueur ⤢220Largeur ↔122Hauteur ↕118

    Ce billet rassemble des informations sur les différentes versions de l’ID Buzz au fur et à mesure qu’elles sont disponibles. Dernière mise à jour – 12. Février 2023 – ajout de la longueur, de la largeur et de la hauteur de la botte ID Buzz Cargo.

    Le roi des camping-cars a reçu une mise à niveau électrique. En fait, il n’y a pas que l’électricité – l’intérieur est également très confortable et spacieux, car il y a moins de place pour le moteur et toutes ses pièces mobiles, qui se trouvent maintenant sous l’habitacle. Les sièges arrière multifonctionnels + table et les sièges avant pivotants en font une voiture très polyvalente pour camper. Et nous aimons avoir beaucoup d’espace dans nos camping-cars, n’est-ce pas ?
    Le double plancher + les sièges arrière qui se rabattent à plat pour créer une surface pour un matelas ont l’air très pratiques – par rapport à un Multivan, où tu dois mettre les sièges à niveau avec quelque chose.

    Les dimensions officielles de la version ID Buzz Cargo sont maintenant disponibles(1), ce qui fait de la petite fourgonnette électrique l’un des meilleurs camionnettes dans les catégories des véhicules de transport de personnes et des fourgonnettes. Si son coffre était juste un peu plus haut, il prendrait la première place, mais il est dépassé par le Fiat Doblo High Roof ou le Hyundai Staria Cargo. Cependant, il offre toujours beaucoup d’espace, un intérieur modulable et bien sûr – il est 100 % électrique.


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  • Camping-car VW Multivan

    Dimensions du coffre:
    Longueur ⤢225Largeur ↔150Hauteur ↕132

    Le Multivan est fait pour toi si taille, polyvalence et look cool sont tes principaux critères (et tu peux te le permettre – il coûte 3x plus cher qu’un monospace comme le Sharan, mais il n’est pas 3 fois mieux pour le camping – C’est une voiture culte qui offre beaucoup d’espace dans un emballage relativement petit, avec en prime la possibilité de déplacer et de tourner les sièges et la table à ta guise + de les rabattre pour en faire un lit. Mais ils peuvent aussi te gêner et il est parfois nécessaire de les enlever pour profiter pleinement de la taille de la botte. Et tu devras te procurer une sorte de boîte de camping ou un lit pour dormir confortablement et profiter au maximum de l’espace. Le Multivan est un peu une voiture culte et conserve sa valeur même avec un kilométrage très élevé (300K+) et plus de 10 ans d’âge, alors prépare-toi à payer le prix. Il n’y a pas autant de conversions de camping Multivan bricolées – précisément pour les raisons exposées sur cette page, en bref – c’est presque la voiture la plus chère de la gamme où tu paies pour des sièges flexibles que tu prendrais de toute façon pour une conversion bricolée. Mais il existe de nombreuses boîtes de camping fabriquées que tu peux transporter dans le coffre (derrière tous les sièges arrière) et déployer lorsque tu campes (voir la galerie d’images pour quelques exemples, avec et sans les sièges arrière). Mais tu peux aussi le faire dans la Caravelle, qui est moins chère, alors assure-toi de savoir pourquoi tu paies plus cher pour un Multivan. Dans l’ensemble, un Multivan peut être un excellent campeur – mais pas hors de la boîte. Si tu veux juste essayer le camping en voiture, tu feras mieux d’acheter un monospace beaucoup moins cher que tu transformeras en camping-car occasionnel. Et si cela te plaît et que tu décides de t’engager dans le camping en voiture, tu peux essayer un Multivan avec une extension de camping.


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