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Valutato 5.00 su 5
L’Xbus è una nuova versione di un piccolo camper/portatile. Il suo principale concorrente è il VW ID Buzz, anche se l’Xbus si distingue per la sua base modulare e i suoi componenti configurabili. Si tratta di un concetto molto promettente che ha ottenuto oltre 1,5 milioni di euro in crowdfunding nel 2021 e sono sicuro che sarà il leader dei camper elettrici negli anni a venire.
La Xbus non è adatta a tutti: è stata sviluppata tenendo conto delle credenziali ambientali ed economiche come priorità principale del marchio, quindi è necessario scendere a compromessi in termini di numero di persone trasportabili o di velocità massima. Ma sono sicuro che troverà il suo posto nel cuore di molte persone. Non vedo l’ora! L’azienda che sta dietro all’XBUS (ElectricBrands) ha assunto 13 nuovi dipendenti nel 2022, mentre il lavoro sull’Xbus è in corso, anche se con possibili ritardi a causa dell’attacco non provocato all’Ucraina da parte della Russia. BTW, l’Xbus Camper è la variante più richiesta dell’Xbus (nel settore privato).
I campeggiatori sanno cosa è bene, soprattutto i campeggiatori agili!
;) Questo è anche il motivo per cui l’azienda ha deciso di costruire il camper come prossimo veicolo di prova da portare a fiere e mostre per raccogliere feedback.
Le immagini reali (non i mockup) seguiranno presto. Guarda questo spazio!
Ho fatto una stima delle dimensioni interne, ma dato che il veicolo è un camper per sua natura, non può essere paragonato in modo equo ad altre monovolume. Per il momento gli attribuisco un punteggio di 4,5/5, dato che sembra essere un ottimo camper, ma lo modificherò di conseguenza quando emergeranno ulteriori informazioni.
Valutazione di NimbleCamper: 4.5/5
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Valutato 4.00 su 5
Hyundai Staria is the Multivan of MPVs – swivel seats with configurable positions, it comes in either a 6 or 9-seat version. It trumps the Multivan in consumption – not by a huge margin though. A big car for sure – the seats can be folded down giving you almost 2.5m legroom. The irony is though (the same as with a Multivan) that you are paying a premium for those luxury seats, only to then hide them under a mattress (or you’ll have to remove them to get some storage space for your camping gear). Albeit you could sleep on those reclining middle seats for a few nights too. Or go for the van (cargo) model – it’s a bit longer and taller + you can make it your own + it’s cheaper. It’s labelled as an MPV, but really, it’s just like a Multivan, not like a Caddy. We may see these categories blend somehow in the future…
As this car spans two categories: MPVs and People Carriers – I’d rate it as follows:
- MPV rating: 4/5
- People Carrier rating: 3.7/5
NimbleCamper rating: 3.8/5
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Valutato 4.00 su 5
Questo post raccoglie informazioni sulle varie versioni dell’ID Buzz man mano che vengono rese disponibili. Ultimo aggiornamento – 12. Febbraio 2023 – aggiunta la lunghezza, la larghezza e l’altezza del bagagliaio ID Buzz Cargo.
Il re dei camper ha ricevuto un aggiornamento elettrico. In realtà, non solo l’elettricità: anche gli interni sembrano molto accoglienti e spaziosi, dato che c’è meno spazio per il motore e tutte le sue parti mobili, che ora si trovano tutte sotto l’abitacolo. I sedili posteriori multifunzionali + tavolo e i sedili anteriori girevoli la rendono un’auto molto versatile per il campeggio. E a noi piace avere molto spazio nei nostri camper, non è vero?
Il doppio pavimento e i sedili posteriori che si piegano per creare una superficie per il materasso sono molto comodi rispetto a un Multivan, dove bisogna livellare i sedili con qualcosa.
Le dimensioni ufficiali della versione ID Buzz Cargo sono ora disponibili(1), rendendo il piccolo furgone elettrico uno dei migliori camper nelle categorie People Carrier / Panel Van. Se il suo bagagliaio fosse solo un po’ più alto, si aggiudicherebbe il primo posto, ma è superato dalla Fiat Doblo Tetto Alto o dalla Hyundai Staria Cargo. Tuttavia, offre ancora molto spazio, interni modulari e, naturalmente, è 100% elettrica.
Valutazione NimbleCamper (versione Cargo): 3.7/5
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Valutato 3.00 su 5
The Multivan is for you if size, versatility & looking cool are your main criteria (and you can afford it – it costs 3x as much as an MPV like a Sharan, but it isn’t 3 times better for camping – it is a cult car that offers a lot of space in a relatively small package, with the added bonus of being able to move and turn the seats and table around as you please + fold them down into a bed. But they can also get in a way and sometimes it’s necessary to remove them to take full advantage of the boot’s size. And you’ll have to get some kind of camping box or a bed to sleep comfortably and make the most of the sheer space. The Multivan is a bit of a cult car and keeps its value even with very high mileage (300K+) and 10+ years of age, so be prepared to pay the price. There aren’t as many DIY Multivan camping conversions – precisely for the reasons outlined on this page, in short – it’s almost the most expensive car of the range where you are paying for flexible seats that you would take out anyway for a DIY conversion. But there are plenty of manufactured camping boxes that you can carry in the boot (behind all the rear seats) and extend when camping (see image gallery for some examples, with and without the rear seats). But then, you can do that in the cheaper Caravelle too, so make sure you know why you’re paying up for a Multivan. Overall, a Multivan can be a great camper – but not out of the box. If you just want to try car camping out, you’ll be better off with a much cheaper MPV that you convert to an occasional camper. And if you like it and decide to commit to car camping, you can try out a Multivan with a camping extension.
NimbleCamper rating: 3.3/5
