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Es gibt noch nicht viele Informationen über den Dacia Bigster. Auf dieser Seite findest du alles, was es gibt, an einem Ort. Watch this space! :) Das größte Verkaufsargument des Dacia Bigster ist das Versprechen von Geräumigkeit und Funktionalität, die wir von größeren SUVs gewohnt sind, während der Preis näher an dem liegt, was du von kleineren Modellen erwartest.
Mit einem recht kurzen Kofferraum und einer Scheunentür (keine Heckklappe) ist dies nicht die beste Option für einen Campingausbau – in unserer Datenbank findest du bessere Modelle. Aber es gibt immer noch Leute, die ihre Dokker zum Schlafen umbauen und Firmen, die Campingboxen dafür herstellen. Erfahre unten mehr.
Die gängigste Lösung scheint ein professioneller Ausbau des Wohnmobils zu sein oder eine Dokker-spezifische Campingbox, die dir die größte Schlaflänge und den meisten Stauraum bietet. Da Sie ohnehin alle Sitze herausnehmen werden, sollten Sie sich die Van-Version ansehen, wenn Ihnen der Dokker immer noch gefällt, Sie aber einen viel größeren Kofferraum haben möchten – ohne überhaupt für die Sitze zu bezahlen.
Der Dacia Duster ist überraschend geräumig und bietet eine hohe Bodenfreiheit (200 mm) und 4×4 Allradantrieb, was ihn zu einem großartigen Microcamper macht. Er bietet eine perfekte Mischung aus Praktikabilität und Erschwinglichkeit. Der Kofferraum ist zwar kürzer als bei einem durchschnittlichen SUV, aber trotzdem bietet der Duster genug Platz zum Schlafen im Inneren.
Du suchst nach etwas Größerem und Robusterem? Versuche es mit dem Mitsubishi Pajero (Shogun).
Die Nutzerbewertungen für den Dacia Duster unter Camping-Enthusiasten sind im Allgemeinen positiv. Das Fahrzeug wird wegen seines erschwinglichen Preises, seines geräumigen Innenraums und seiner Geländetauglichkeit geschätzt. Viele Nutzer haben den Duster für seine Vielseitigkeit gelobt. Mit seiner zuverlässigen Leistung(1,2,3) und seinen praktischen Eigenschaften hat der Duster eine treue Fangemeinde unter Campingfreunden, die einen erschwinglichen und zuverlässigen Campingbegleiter suchen, gewonnen.
Feedback eines anderen Duster-Besitzers: „Wenn die Sitze umgeklappt sind, ist der Kofferraumboden nicht ganz eben. Die Rückenlehne des Rücksitzes ist geneigt, so dass die tatsächliche Höhe von der Oberkante der Rückenlehne bis zur Fahrzeugdecke etwa 70 cm beträgt.“
Dieser Nachfolger des Dacia Lodgy scheint alles zu bieten, was man von einem guten Auto fürs Camping braucht – SUV-Eigenschaften für den Einsatz im Gelände, MPV-Größe mit 7 Sitzen und einen langen und geräumigen Kofferraum zu einem sehr erschwinglichen Preis. Könnte dies das nächstbeste Campingfahrzeug für den Alltag sein? Dies könnte das nächstbeste Campingauto für den Alltag sein – wenn du bereit bist, auf ein paar Annehmlichkeiten zu verzichten, eine etwas geringere Kofferraumhöhe oder eine niedrigere Sicherheitseinstufung zu akzeptieren.
In Kombination mit dem Dacia-eigenen Sleep Pack kannst du ihn ganz einfach in einen Camper verwandeln (oder auch einen Ausbau versuchen).
Es ist ein ausreichend guter camper , wenn Sie die Vordersitze nach vorne schieben und so genügend Platz zum Schlafen haben. Aber sein Hauptvorteil ist, dass es ein 4×4 ist, nicht seine Größe (dafür gibt es größere Autos in unserer DB).
NimbleCamper Bewertung: 2.7/5
Der Kia Ceed ist ein typischer Schrägheckwagen, der trotzdem genug Schlafplatz bietet, wenn die Sitze richtig umgeklappt sind. Du kannst darin schlafen, aber es gibt nicht viel Stauraum oder Kopffreiheit, daher könnte eine Dachbox nützlich sein.
Dies ist einer der besten SUVs in unserer Datenbank für Autocamping – ein großer Kofferraum insgesamt, aber seine Breite sticht am meisten hervor(siehe Vergleich mit anderen SUVs). Aber – es ist nicht sehr gut bewertet auf Top-Auto-Bewertungs-Websites und es frisst eine Menge! Vielleicht findest du den Subaru Forester etwas besser (2.8/5 Nimblecamper-Bewertung – ähnliche Größe, besserer Verbrauch und Komfort), oder, wenn du etwas Robusteres suchst und vor allem für Offroad-Camping geeignet bist, probiere den Mitsubishi Pajero (Shogun)
Der Opel Zafira Tourer ist einer der kompakteren Vans – von der Größe und dem Luxus her kommt er dem Ford S-Max oder dem VW Touran nahe (nur der Tourer, der ältere Zafira ist noch kleiner und weniger luxuriös). Die Rücksitze lassen sich umklappen (neuere Modelle), wodurch ein geräumiger Kofferraum entsteht, in dem zwei Personen schlafen können.
Ein sehr beliebter Geländewagen unter Camping-Enthusiasten – nicht der größte, aber er bietet genug Platz zum Schlafen, hat eine ausgezeichnete Sicherheitseinstufung und ist eines der besten Autos, die du im Gelände fahren kannst. Er ist sehr robust und gut gebaut und wird nur vom robusten Mitsubishi Pajero (Shogun) übertroffen.
Du kannst im Fond des Passat Combi problemlos schlafen – auch ohne Camping-Ausbau – die Rücksitze lassen sich flach umklappen und leicht nach oben neigen, was zum Schlafen in Ordnung ist (kann vom Modell abhängen). Er ist lang genug, wenn du nur eine Matratze hinlegst (nicht zu dick), und er ist auch hoch genug, um auf deinem Bett zu sitzen. Aber natürlich ist er immer noch ein Kombi – nicht so groß und vor allem nicht so hoch im Kofferraum wie Vans.
Obwohl er wie ein großes Auto wirkt, ist sein Kofferraum so groß wie der der meisten SUVs – etwa gleich lang und hoch. Er ist ein großer Stadt-SUV, der nicht so gut für raue Geländebedingungen geeignet ist, wie zum Beispiel der Mitsubishi Pajero (Shogun).
Der Land Rover Discovery bietet im Vergleich zu anderen SUV-Campern etwa eine durchschnittliche Kofferraumlänge und -höhe, bietet dir aber mehr Breite. Es ist ein luxuriöses (und daher teures) Auto und daher nicht die übliche Wahl, wenn man nach einem SUV-Camper sucht. Er bietet großartige Geländetauglichkeit und mehr Luxus als dein durchschnittlicher SUV. Sein Verbrauch ist auch ein bisschen höher als der eines typischen SUV in unserer Datenbank.
Der Volvo V60 ist ein sehr zuverlässiges und sicheres Auto. Er bietet einen durchschnittlich großen Kofferraum für eine typische Kombi-Karosserie und einen etwas höheren Verbrauch als andere Kombis.
Es ist ein ausreichend guter camper , wenn Sie die Vordersitze nach vorne schieben und so genügend Platz zum Schlafen haben. Aber sein Hauptvorteil ist, dass es ein 4×4 ist, nicht seine Größe (dafür gibt es größere Autos in unserer DB).
Der Toyota FJ Cruiser ist ein mittelgroßer Geländewagen, der eine Hommage an den originalen FJ40 ist. Er wird als geländetauglich eingestuft und die Leute mögen sein unverwechselbares Aussehen und die nach hinten zu öffnenden Hecktüren. Er wurde auch kritisiert, weil er aufgrund seiner Konstruktion erhebliche tote Winkel aufwies, die Ladekapazität unterdurchschnittlich war und die Rücksitze eng und schwer zugänglich waren. Der Kofferraum ist nicht sehr lang, und das Schlafen darin ist machbar (meistens für eine Person), wenn es einem nichts ausmacht, die Beine anzuwinkeln und diagonal über den Kofferraum zu liegen. Die maximal mögliche Länge mit einem DIY-Campingumbau und so weit wie möglich nach vorne geschobenen Vordersitzen beträgt 188 cm/76“.
Er hat einen Retro-Stil und eine starke Geländetauglichkeit. Er ist auch ein zuverlässiges Fahrzeug, mit hohen Bewertungen von J.D. Power and Associates und RepairPal
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. Der FJ Cruiser hat einen 4,0-Liter-V6-Motor, der 260 PS und ein Drehmoment von 271 lb-ft liefert. Der Kraftstoffverbrauch liegt bei 17 mpg in der Stadt und 20 mpg auf der Autobahn.
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. Der FJ Cruiser kann eine gute Wahl fürs Camping sein, denn er hat eine geräumige Kabine und eine einflügelige Kofferraumtür, die sich zur Seite öffnen lässt. Er bietet Platz für bis zu fünf Personen, aber die Rücksitze sind beengt und schwer zugänglich. Der Kofferraum ist nicht sehr groß, aber er kann einiges an Campingausrüstung aufnehmen. Der FJ Cruiser hat auch einige Funktionen, die das Campingerlebnis verbessern können, wie eine Rückfahrkamera, einen Kompass, einen Neigungsmesser und einen Dachgepäckträger.
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. Der FJ Cruiser ist ein einzigartiger und robuster Geländewagen, der jedes Terrain meistert und einen hohen Fahrkomfort bietet.
Der Kia Sorento ist ein geräumiger SUV, der viel Platz für Passagiere und Ladung bietet, was ihn zu einer guten Wahl für Campingfreunde macht. Er ist ein luxuriöser großer SUV, was bedeutet, dass er einen längeren Kofferraum als ein gewöhnlicher SUV, bessere Sicherheitsmerkmale, viel Stauraum und eine komfortablere Fahrt bietet.
Der Kia Sportage ist ein typischer SUV, der genügend Schlafplatz bietet, wenn die Sitze richtig weggeklappt sind. In Bezug auf die Größe bietet er nichts, was nicht auch jeder andere kompakte SUV in unserer Datenbank bietet. Sein Kofferraum ist 7 cm schmaler und 5 cm niedriger als der seines nächsten Konkurrenten, des Toyota RAV4 oder Honda CR-V. Wenn dir seine Größe gefällt, du aber einen robusteren Outdoor-SUV bevorzugst, würde ich dir den Subaru Outback empfehlen.
Er ist zwar einer der kleinsten Vans auf dem Markt, aber trotzdem können zwei Personen im Nemo schlafen. Vorzugsweise mittelgroße Menschen, da alle, die größer als 180 cm sind, Schwierigkeiten haben könnten. Die 2-sitzige Van-Version hat einen etwas größeren Kofferraum als die Multispace-Version, aber keinen großen Unterschied.
Der 3008 ist ein komfortables Auto, das sich gut fahren lässt, sein Kofferraum ist zwar etwas kürzer, aber immer noch gute 175 cm lang. Wenn Sie die Vordersitze nach vorne schieben oder bei geöffneter unterer Heckklappe (und geschlossenem Dach) schlafen, gewinnen Sie noch mehr Platz. Die Kofferraumhöhe beträgt 75 cm, also legen Sie keine sehr dicke Matratze hinein, wenn Sie etwas Kopffreiheit wünschen. Achten Sie darauf, dass Sie den herausnehmbaren Kofferraumboden (Doppelboden) als Stauraum nutzen.
Die Modelle bis 2016 wurden als MPV eingestuft, die Modelle seither als SUVs.
Der Skoda Yeti bietet einen ca. 10 cm kürzeren Kofferraum im Vergleich zu anderen SUV-Campern, hat aber einen deutlich geringeren Verbrauch. Er wurde vom Top Gear Magazine zum Familienauto des Jahres gekürt. Es ist ein gutes Auto, das man leicht in ein Wohnmobil umbauen kann, aber erwarten Sie nicht zu viel Kopffreiheit oder Stauraum. Am besten kombinieren Sie es mit einem geeigneten Autozelt, das Ihnen beim Campen viel Platz bietet, während Sie im Kofferraum schlafen.
Dieser kleine Kerl wäre nicht das erste Auto, an das du denken würdest, wenn du zelten gehst. Aber es ist trotzdem möglich, darin zu schlafen, wenn auch nicht sehr bequem.
Der 500 ist kürzer als seine hässlicheren Brüder, der Punto und der Panda, aber im Kofferraum ist er ~13 cm höher. Für diesen kleinen Unterschied verbraucht sie ein ganzes Stück mehr!
Dieser kleine Kerl wäre nicht das erste Auto, an das du denken würdest, wenn du zelten gehst. Aber es ist trotzdem möglich, darin zu schlafen. Besonders für eine einzelne Person erstreckt sich der typische Ausbau über den Beifahrersitz. Bei den älteren Modellen (bei den neueren bin ich mir nicht sicher) lässt sich die Rückenlehne des Beifahrersitzes fast flach umklappen, so dass der Bettbereich darüber liegt.
Dieser kleine Kerl wäre nicht das erste Auto, an das du denken würdest, wenn du zelten gehst. Aber es ist trotzdem möglich, darin zu schlafen. Besonders für eine einzelne Person erstreckt sich der typische Ausbau über den Beifahrersitz. Bei den älteren Modellen (bei den neueren bin ich mir nicht sicher) lässt sich die Rückenlehne des Beifahrersitzes fast flach umklappen, so dass der Bettbereich darüber liegt.
Der Punto ist etwas länger als der Panda, aber für diesen kleinen Unterschied verbraucht er auch ziemlich viel mehr.
Kofferraumlänge GESCHÄTZT, da keine zuverlässigen Quellen gefunden wurden. (Schätzung basiert auf unserer Datenbank mit über 30 Autos unter Verwendung von Durchschnittswerten).
