Wenn Sie an einen Fiat Doblo für Camping denken, dann denken Sie an den Maxi XL LWB oder auch an die Hochdachversion. Der High Roof ist der höchste Hochdachkombi auf dem Markt – er übertrifft den führenden VW Caddy um satte 25 cm und bietet Ihnen viel mehr Kopffreiheit oder Stauraum (eigentlich beides!). Aber er ist nur mit Flügeltüren ausgestattet(warum ist eine Heckklappe besser?). Wenn du eine Heckklappe willst, nimm den Fiat Doblo Maxi LWB.
Er ist etwa 8 cm kürzer als der Caddy, aber mit 217 cm Kofferraumlänge immer noch eines der längsten Autos auf dem Markt. Die Rücksitze können umgeklappt (Rückenlehnen) oder angehoben und nach vorne geneigt oder einfach entfernt werden – noch mehr Flexibilität ( siehe wie in diesem Video ).
In Kombination mit gutem Verbrauch ist der Fiat Doblo Maxi High Roof ein tolles Campingauto.
Dieses Auto-/SUV-Zelt bietet ein sehr cooles Design und ich liebe die Vielseitigkeit – es passt in SUVs, MPVs und Wohnmobile. Sie können es freistehend am Strand, auf dem Gelände Ihres Wohnmobils oder als wertvollen Unterschlupf bei Geländefahrten mit Ihrem 4×4 aufstellen.
Das beste Merkmal ist die Möglichkeit, ALLE 4 WÄNDE zu entfernen (den Reißverschluss zu öffnen) – das macht es zu einem Vorzelt + Zelt in einem!
Sie können ihn dann mit Zubehör weiter modifizieren: mit einem Anbau, Netzpaneelen, Wandpaneelen und Verbindungstunneln für SUVs und Wohnmobile. Die Air Frame-Technologie zum Aufblasen an einem Punkt und die QuickPitch-Gurte sorgen dafür, dass Sie das Zelt im Handumdrehen aufstellen und die Natur genießen können.
Breite:230cm
Tiefe:230cm
Gewicht: 13,8 kg
Anbauhöhe: 180-210cm (passt sowohl für Heckklappe als auch für Seitentür, MPV, SUV, Multivan)
Es muss keine Schiene befestigt werden
Fenster haben Moskitonetze
Airframe™ – Einzelpunktaufblasung AIR Frame-Markisen werden vollständig von nur einem externen Aufblaspunkt aus aufgeblasen, wodurch eine außergewöhnlich stabile Struktur entsteht
Alle Wände sind abnehmbar
Campingworld.de bietet ein Rückgaberecht von 365 Tagen
Der bekannte und langjährige britische Boot-Jump-Hersteller Amdro hat seine Campingbox für die Modelle 2018-2020 von Berlingo, Rifter, Partner, Vauxhall (Opel) Combo und allen anderen ähnlich gebauten MPVs aktualisiert.
Dieses Auto-/SUV-Zelt (Markise) kombiniert gute Qualität mit einem niedrigen Preis. Da er speziell für SUVs und MPVs (oder so ziemlich jedes Auto) hergestellt wurde, können Sie sicher sein, dass er auch für Ihr Wohnmobil geeignet ist. Fahren Sie bei Bedarf einfach los und schließen Sie es dann wieder an Ihr Auto an. Darüber hinaus ist es viel leichter als viele andere Autozelte.
Eine universell einsetzbare Markise für Fahrzeuge mit Heckklappe wie SUVs, MPVs, Crossover, große Kombis und Pick-ups, die mit einem Hardtop ausgestattet sind. Das Weathershield™ 68D-Material gewährleistet dauerhafte Haltbarkeit und einfache Handhabung. Mit dem optionalen Innenzelt mit zwei Schlafplätzen können Sie Gäste unterbringen. Der Tailgater lässt sich einfach an- und abkoppeln und mit einem Reißverschluss schließen, während Sie auf Entdeckungstour gehen.
Breite: 240cm
Tiefe: 240cm
Anschluss Breite: 160-220cm
Anschluss Höhe: 160-210cm
Höhe an der Vorderseite: 225cm
Gewicht: 11,15 kg
Packmaß: 69 x 25 x 25cm
campingworld.de bietet ein Rückgaberecht von 365 Tagen
Weathershield™ 68D – Das superleichte Weathershield™ 68D bietet den schnellsten Auf- und Abbau und die kleinsten Packmaße für Vorzelte. Dieses äußerst witterungsbeständige, leicht zu handhabende Polyester bietet ein außergewöhnliches Preis-Leistungs-Verhältnis und einen fortschrittlichen Schutz gegen UV-Strahlung. Kabeleinführungen – Für zusätzlichen Komfort haben alle Markisen Kabeleinführungen mit Reißverschluss für den Zugang zu 12-Volt- und Netzkabeln. Fiberglas-Gestänge – Das robuste Fiberglas-Gestänge ist einfach aufzustellen und reduziert das Nettogewicht des Zeltes erheblich. Nasswetter-Eingang – Bietet einen geschützten Zugang zum Zelt und verhindert, dass Regen eindringt, wenn Sie die Tür öffnen.
Der Berlingo ist eines der am häufigsten umgebauten Autos zum Campen. Obwohl er nicht der Größte ist – sehr wahrscheinlich aufgrund seiner Erschwinglichkeit und Verfügbarkeit (und Verfügbarkeitsverzerrung) – wenn Sie kleine camper googeln, werden Sie viele Berlingos sehen, also nehmen die Leute natürlich an, dass dies die besten sind, aber das sind sie nicht, lesen Sie an…).
Der Berlingo (und seine ähnlichen Cousins – Vauxhall Combo, Peugeot Partner) ist ein gutes Auto für Autocamping, aber nicht so gut für das allgemeine Fahren und den Komfort auf langen Reisen. Er ist nicht der längste MPV auf dem Markt (obwohl er einer der breitesten ist), aber er hat eine sehr gute Kilometerleistung und niedrige Wartungskosten. Es ist auch sehr preisgünstig – es gibt viele gebrauchte Van- oder MPV-Versionen zu finden. Es eignet sich am besten, um die Rolle Ihres Zweitwagens zu übernehmen, den Sie zum Camping umbauen können. Wenn Sie es als Ihr Hauptauto haben möchten, ist es gut, wenn Ihr Budget niedrig ist, aber ansonsten sind Sie mit einem der bequemeren und zuverlässigeren oder größeren MPVs in unserer DB besser dran.
Der NV200-Ersatz ist als 1,3-l-Benzin- und 45-kWh-Elektroversion erhältlich und bietet einen sehr großen Kofferraum. Es gibt eine Beifahrer-Version – Combi und einen Van, letzterer bietet noch mehr Platz im Kofferraum, aber nur zwei Sitze.
Der VW Caddy Maxi Life ist einer der größten MPVs auf dem Markt und wahrscheinlich das beste kleine Wohnmobil auf dem Markt. Wenn die Kofferraumgröße Ihr Hauptkriterium ist, können Sie mit einem Caddy nichts falsch machen. Das Auto fährt auch gut. Wo es ihm ein bisschen fehlt, ist der Komfort – er orientiert sich an seinen Van-Ursprüngen und bietet ein einfacheres Interieur. Aber es macht es bei der Aufbewahrung wieder wett – es hat wirklich viele Fächer überall. Es ist nicht das beste Auto, um komplett von der Straße abzuheben – aber man kann damit ohne große Probleme eine ausreichend gute Schlammpiste runterfahren. Ein sehr guter Carcamping-/Microcamping-Umbaukandidat, es sei denn, Sie planen, durch Wälder und sehr viel Offroad zu fahren – oder Sie bevorzugen einen höherwertigen Innenraumkomfort.
In Großbritannien ist der Caddy Maxi Life als Auto (und nicht als Van) zugelassen und darf daher mit einer höheren Höchstgeschwindigkeit fahren als ein entsprechender Van.
In diesem Beitrag werden Informationen über verschiedene Versionen von ID Buzz gesammelt, sobald sie verfügbar sind. Letzte Aktualisierung – 12. Februar 2023 – Hinzufügen der ID Buzz Cargo Kofferraumlänge, -breite und -höhe.
Der König der Wohnmobile erhielt ein elektrisches Upgrade. Aber nicht nur elektrisch – auch der Innenraum sieht sehr gemütlich und geräumig aus, da weniger Platz für den Motor und all seine beweglichen Teile benötigt wird, die sich jetzt alle unter der Kabine befinden. Die multifunktionalen Rücksitze + Tisch und die drehbaren Vordersitze machen ihn zu einem sehr vielseitigen Fahrzeug zum Campen. Und wir mögen viel Platz in unseren camper , nicht wahr? Der Doppelboden + flach klappbare Rücksitze als Auflagefläche für eine Matratze sehen sehr praktisch aus – im Vergleich zu einem Multivan, wo man die Sitze etwas nivellieren muss.
Die offiziellen Abmessungen der ID Buzz Cargo Version sind jetzt verfügbar(1). Damit ist der elektrische Kleintransporter einer der Top-Camper in den Kategorien People Carrier / Panel Van. Wäre sein Kofferraum nur etwas größer, würde er den ersten Platz belegen, aber so wird er vom Fiat Doblo High Roof oder dem Hyundai Staria Cargo überholt. Dennoch bietet er viel Platz, einen modularen Innenraum und natürlich ist er zu 100 % elektrisch.
Ein Kastenwagen, der sich besser anfühlt und fährt als ein Van. Es hat sehr gute Sicherheitsergebnisse und wird auf anderen Websites gut bewertet. Er bietet einen gut bemessenen Laderaum, der für einen Kastenwagen etwa durchschnittlich ist. Er ist nicht der größte, aber er macht das durch einen höheren Komfort beim Fahren und im Innenraum wett. Die Flügeltüren der meisten Modelle sind ein Nachteil, aber sie haben einen kleinen Pluspunkt – man kann sie ganz nach vorne öffnen, an den Seiten des Fahrzeugs, so dass sie einem nicht im Weg sind. Du hast dann nur kein Dach wie bei einer Heckklappe.
Der Nissan NV200 ist für seine Größe ein sehr geräumiges Auto. Er ist einer der höchsten und bietet viel Kopffreiheit für einen DIY-Campingumbau. Wo es hinten fehlt, sind Antrieb und Innenraumkomfort. Es ist kein Fahrzeug, das Sie für lange Reisen wählen würden – aber wenn Sie den Komfort von MPVs der höheren Klasse wie einem Sharan oder Ihrem vorherigen Auto nicht gewohnt sind, ist dies natürlich kein Problem. Es bringt Sie dorthin und Sie werden glücklich in seinem großen Kofferraum campen, besonders wenn Sie Ihren eigenen camper -Umbau durchführen oder eine Campingbox kaufen möchten. Für einen einfachen Umbau (wenig Stauraum einbauen) bietet er hinten nicht viele eingebaute Staufächer, da lassen Sie sich besser selbst ein paar gute Lösungen einfallen.
Der Multivan ist für Sie, wenn Größe, Vielseitigkeit und cooles Aussehen Ihre Hauptkriterien sind (und Sie es sich leisten können -) er kostet 3x so viel wie ein MPV wie ein Sharan, aber er ist nicht 3x so gut zum Campen geeignet – Es ist ein Kultauto, das viel Platz auf relativ kleinem Raum bietet, mit dem zusätzlichen Vorteil, dass man die Sitze und den Tisch nach Belieben verschieben und umdrehen sowie zu einem Bett umklappen kann. Aber sie können auch im Weg sein, und manchmal ist es notwendig, sie zu entfernen, um die Größe des Stiefels voll auszunutzen. Und Sie müssen sich eine Art Campingkiste oder ein Bett besorgen, um bequem schlafen und den Platz optimal nutzen zu können. Der Multivan ist ein Kultauto und behält seinen Wert auch bei sehr hoher Laufleistung (300.000+) und einem Alter von über 10 Jahren, also seien Sie bereit, den Preis zu zahlen. Es gibt nicht so viele DIY-Multivan-Camping-Umbauten – genau aus den auf dieser Seite genannten Gründen, kurz gesagt – es ist fast das teuerste Auto der Reihe, bei dem man für flexible Sitze bezahlt, die man bei einem DIY-Umbau ohnehin herausnehmen würde. Es gibt jedoch eine Vielzahl von Campingkoffern, die im Kofferraum (hinter den Rücksitzen) verstaut und beim Campen ausgefahren werden können (siehe Bildergalerie für einige Beispiele mit und ohne Rücksitze). Aber das kannst du auch in der billigeren Caravelle machen, also solltest du wissen, warum du für einen Multivan mehr bezahlst. Alles in allem kann ein Multivan ein großartiger Camper sein – aber nicht ohne Weiteres. Wenn Sie das Autocamping nur ausprobieren wollen, sind Sie mit einem viel billigeren MPV, den Sie zu einem Gelegenheitscamper umbauen, besser dran. Und wenn es Ihnen gefällt und Sie sich entscheiden, mit dem Auto zu campen, können Sie einen Multivan mit einem Campingausbau ausprobieren.
Der Tourneo ist eine noch komfortablere Version des bereits komfortablen Kastenwagens Transit Connect. Sie erhalten einen höheren Ausstattungsstandard und Fahrkomfort mit einem großen Kofferraum für alle Ihre Campingbedürfnisse. Wenn die Sitze umgeklappt sind, beträgt die Kofferraumhöhe 95 cm, was für einen MPV nicht viel ist, aber gut genug. Entscheiden Sie sich natürlich für die Grand-Version – dann bekommen Sie einen 40 cm längeren Stiefel – das ist eine ganze Menge. Er fährt gut, frisst aber auch ein bisschen mehr als andere Vans. Die Flügeltüren der meisten Modelle sind ein Nachteil, aber sie haben einen kleinen Pluspunkt – man kann sie ganz nach vorne öffnen, an den Seiten des Fahrzeugs, so dass sie einem nicht im Weg sind. Du hast dann nur kein Dach wie bei einer Heckklappe.
Der Berlingo ist eines der am häufigsten umgebauten Autos zum Campen. Obwohl er nicht der Größte ist – sehr wahrscheinlich aufgrund seiner Erschwinglichkeit und Verfügbarkeit (und Verfügbarkeitsverzerrung) – wenn Sie kleine camper googeln, werden Sie viele Berlingos sehen, also nehmen die Leute natürlich an, dass dies die besten sind, aber das sind sie nicht, lesen Sie an…).
Der Berlingo (und seine ähnlichen Cousins – Vauxhall Combo, Peugeot Partner) ist ein gutes Auto für Autocamping, aber nicht so gut für das allgemeine Fahren und den Komfort auf langen Reisen. Er ist nicht der größte MPV auf dem Markt, aber er hat eine sehr gute Kilometerleistung und niedrige Unterhaltskosten. Es ist auch sehr preisgünstig – es gibt viele gebrauchte Van- oder MPV-Versionen zu finden. Es eignet sich am besten, um die Rolle Ihres Zweitwagens zu übernehmen, den Sie zum Camping umbauen können. Wenn Sie es als Ihr Hauptauto haben möchten, ist es gut, wenn Ihr Budget niedrig ist, aber ansonsten sind Sie mit einem der bequemeren und zuverlässigeren oder größeren MPVs in unserer DB besser dran.
Der beste SUV in unserer Datenbank für Camping. Der Kofferraum des Pajero ist ungefähr so lang (wenn nicht sogar etwas kürzer) wie der anderer SUVs, aber er ist viel höher, sodass du hinten bequemer sitzen und schlafen kannst. Außerdem ist er ein mehrfacher Dakar-Sieger – mehr brauchst du nicht, um zu wissen, dass er auch abseits der Straße eine gute Figur macht. Wo er nicht so gut abschneidet, vor allem die älteren Modelle, ist auf dem Asphalt – er ist etwas rauer, als du es gerne hättest. Empfehlenswert, wenn du vorhast, viel Zeit in unwegsamem Gelände zu verbringen.
Standard-SUV-Kofferraumlänge und -höhe und bessere Breite zwischen den Radkästen. Dieser zeit- (und schmutz-)getestete Veteran lässt Sie auch beim Camping abseits der Straße nicht im Stich. Gut gebaut und robust, bereit, Sie abseits ausgetretener Pfade zu führen.
Obwohl es viele Skoda Roomster Camper gibt, ist er nicht das beste Auto für diesen Job – er ist zu kurz (obwohl du die Vordersitze nach vorne schieben und ein 195 cm langes Bett einbauen kannst, verlierst du Stauraum und kannst nicht mit dem Bett fahren). Das einzige, was das Auto spart, ist ein etwas höherer Kofferraum als bei einem Standard-Kombi. Es ist kein teures Auto, aber das zeigt sich in der Innenausstattung und der Fahrqualität. Es ist eine gute Wahl im Vergleich zu einem VW Golf, aber nicht im Vergleich zu einem Caddy, Peugeot Grand Kangoo (in der Preisklasse am nächsten an einem Roomster) oder einem Ford Galaxy.
Viele Umbauten, die ich gesehen habe, klappen die Vordersitze komplett um (nicht nach vorne, sondern sie legen die Rückenlehne nach hinten) und bauen dann eine Plattform über sie. Auf diese Weise bekommst du mehr als 200 cm Schlaffläche – aber du opferst immer noch ziemlich viel Stauraum. Du kannst etwas davon zurückbekommen, indem du die Rücksitze ausbaust.
Der Prius bietet einen unübertroffenen Verbrauch und gleichzeitig einen für einen Kombi/Kombi sehr großen Kofferraum, selbst wenn die Batterie im Kofferraum untergebracht ist. Wenn Sie also auf der Suche nach einem Auto mit niedrigen Kraftstoffkosten sind, in dem Sie trotzdem schlafen können, ist der Toyota Prius eine sehr gute Wahl.
Dieser Nachfolger des Dacia Lodgy scheint alles zu bieten, was man von einem guten Auto fürs Camping braucht – SUV-Eigenschaften für den Einsatz im Gelände, MPV-Größe mit 7 Sitzen und einen langen und geräumigen Kofferraum zu einem sehr erschwinglichen Preis. Könnte dies das nächstbeste Campingfahrzeug für den Alltag sein? Dies könnte das nächstbeste Campingauto für den Alltag sein – wenn du bereit bist, auf ein paar Annehmlichkeiten zu verzichten, eine etwas geringere Kofferraumhöhe oder eine niedrigere Sicherheitseinstufung zu akzeptieren.
ein insgesamt gutes Auto zum Campen, das nur wegen seiner geringeren Kofferraumhöhe gegenüber anderen MPVs (Hochdachkombis) verliert
Einige Nutzer könnten die Verarbeitungsqualität und die Sicherheitsfunktionen im Vergleich zu anderen MPVs als mangelhaft empfinden, aber das wird durch den niedrigen Preis ausgeglichen.
Es ist ein ausreichend guter camper , wenn Sie die Vordersitze nach vorne schieben und so genügend Platz zum Schlafen haben. Aber sein Hauptvorteil ist, dass es ein 4×4 ist, nicht seine Größe (dafür gibt es größere Autos in unserer DB).
Der Kia Ceed ist ein typischer Schrägheckwagen, der trotzdem genug Schlafplatz bietet, wenn die Sitze richtig umgeklappt sind. Du kannst darin schlafen, aber es gibt nicht viel Stauraum oder Kopffreiheit, daher könnte eine Dachbox nützlich sein.
Dies ist einer der besten SUVs in unserer Datenbank für Autocamping – ein großer Kofferraum insgesamt, aber seine Breite sticht am meisten hervor(siehe Vergleich mit anderen SUVs). Aber – es ist nicht sehr gut bewertet auf Top-Auto-Bewertungs-Websites und es frisst eine Menge! Vielleicht findest du den Subaru Forester etwas besser (2.8/5 Nimblecamper-Bewertung – ähnliche Größe, besserer Verbrauch und Komfort), oder, wenn du etwas Robusteres suchst und vor allem für Offroad-Camping geeignet bist, probiere den Mitsubishi Pajero (Shogun)
Der Opel Zafira Tourer ist einer der kompakteren Vans – von der Größe und dem Luxus her kommt er dem Ford S-Max oder dem VW Touran nahe (nur der Tourer, der ältere Zafira ist noch kleiner und weniger luxuriös). Die Rücksitze lassen sich umklappen (neuere Modelle), wodurch ein geräumiger Kofferraum entsteht, in dem zwei Personen schlafen können.
Ein sehr beliebter Geländewagen unter Camping-Enthusiasten – nicht der größte, aber er bietet genug Platz zum Schlafen, hat eine ausgezeichnete Sicherheitseinstufung und ist eines der besten Autos, die du im Gelände fahren kannst. Er ist sehr robust und gut gebaut und wird nur vom robusten Mitsubishi Pajero (Shogun) übertroffen.
Der Land Rover Discovery bietet im Vergleich zu anderen SUV-Campern etwa eine durchschnittliche Kofferraumlänge und -höhe, bietet dir aber mehr Breite. Es ist ein luxuriöses (und daher teures) Auto und daher nicht die übliche Wahl, wenn man nach einem SUV-Camper sucht. Er bietet großartige Geländetauglichkeit und mehr Luxus als dein durchschnittlicher SUV. Sein Verbrauch ist auch ein bisschen höher als der eines typischen SUV in unserer Datenbank.
Der Kia Sorento ist ein geräumiger SUV, der viel Platz für Passagiere und Ladung bietet, was ihn zu einer guten Wahl für Campingfreunde macht. Er ist ein luxuriöser großer SUV, was bedeutet, dass er einen längeren Kofferraum als ein gewöhnlicher SUV, bessere Sicherheitsmerkmale, viel Stauraum und eine komfortablere Fahrt bietet.
Der Kia Sportage ist ein typischer SUV, der genügend Schlafplatz bietet, wenn die Sitze richtig weggeklappt sind. In Bezug auf die Größe bietet er nichts, was nicht auch jeder andere kompakte SUV in unserer Datenbank bietet. Sein Kofferraum ist 7 cm schmaler und 5 cm niedriger als der seines nächsten Konkurrenten, des Toyota RAV4 oder Honda CR-V. Wenn dir seine Größe gefällt, du aber einen robusteren Outdoor-SUV bevorzugst, würde ich dir den Subaru Outback empfehlen.
Er ist zwar einer der kleinsten Vans auf dem Markt, aber trotzdem können zwei Personen im Nemo schlafen. Vorzugsweise mittelgroße Menschen, da alle, die größer als 180 cm sind, Schwierigkeiten haben könnten. Die 2-sitzige Van-Version hat einen etwas größeren Kofferraum als die Multispace-Version, aber keinen großen Unterschied.
In welchem Tesla kann man campen? Das Model X auf jeden Fall! Der Kofferraum lässt sich leicht in ein Bett verwandeln. In einem Tesla Model X kann man bequem schlafen – eine 200x100cm große Matratze passt problemlos hinein. Es gibt auch einige Selbstbaulösungen (siehe Bilder und Videos unten). Der größte Vorteil des Model X sind die versteckten Ablagefächer, die es in vielen anderen Autos nicht gibt (zwei große im Kofferraum [or one if you have a 7-seater] und eines vorne unter der Motorhaube). Gut geeignet, um die meiste Campingausrüstung zu verstauen. Es gibt zwei Dinge, die Sie vielleicht abschrecken werden – der Preis natürlich und die relativ niedrige Stiefelhöhe.
Der Skoda Yeti bietet einen ca. 10 cm kürzeren Kofferraum im Vergleich zu anderen SUV-Campern, hat aber einen deutlich geringeren Verbrauch. Er wurde vom Top Gear Magazine zum Familienauto des Jahres gekürt. Es ist ein gutes Auto, das man leicht in ein Wohnmobil umbauen kann, aber erwarten Sie nicht zu viel Kopffreiheit oder Stauraum. Am besten kombinieren Sie es mit einem geeigneten Autozelt, das Ihnen beim Campen viel Platz bietet, während Sie im Kofferraum schlafen.
Dieser kleine Kerl wäre nicht das erste Auto, an das du denken würdest, wenn du zelten gehst. Aber es ist trotzdem möglich, darin zu schlafen, wenn auch nicht sehr bequem.
Der 500 ist kürzer als seine hässlicheren Brüder, der Punto und der Panda, aber im Kofferraum ist er ~13 cm höher. Für diesen kleinen Unterschied verbraucht sie ein ganzes Stück mehr!
Dieser kleine Kerl wäre nicht das erste Auto, an das du denken würdest, wenn du zelten gehst. Aber es ist trotzdem möglich, darin zu schlafen. Besonders für eine einzelne Person erstreckt sich der typische Ausbau über den Beifahrersitz. Bei den älteren Modellen (bei den neueren bin ich mir nicht sicher) lässt sich die Rückenlehne des Beifahrersitzes fast flach umklappen, so dass der Bettbereich darüber liegt.
Dieser kleine Kerl wäre nicht das erste Auto, an das du denken würdest, wenn du zelten gehst. Aber es ist trotzdem möglich, darin zu schlafen. Besonders für eine einzelne Person erstreckt sich der typische Ausbau über den Beifahrersitz. Bei den älteren Modellen (bei den neueren bin ich mir nicht sicher) lässt sich die Rückenlehne des Beifahrersitzes fast flach umklappen, so dass der Bettbereich darüber liegt.
Der Punto ist etwas länger als der Panda, aber für diesen kleinen Unterschied verbraucht er auch ziemlich viel mehr.
