Cleverer Aluminiumprofil-Campingumbau für jedes Auto für $125
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Ich wünschte wirklich, ich hätte diesen Artikel schon vor ein paar Monaten gefunden! Das Original ist ein Roomster-Camping-Umbau, aber dieser clevere Aufbau lässt sich leicht an jedes Auto anpassen. Leicht, langlebig und funktioniert auch in kürzeren Autos!
Der größte Unterschied zu anderen Campingumbauten ist das verwendete Material – Aluminiumprofile statt Holz. Das Material kostet etwas mehr, ist aber leichter und haltbarer, und der größte Vorteil ist, dass es hohl ist – so können Sie ein kleineres Profil in ein größeres einschieben und es wie ein Teleskop verstecken.
Was mir an diesem Umbau gefällt:
- Leicht
- dauerhaft
- an jedes Auto anpassbar – passen Sie die Breite und Höhe an die Größe Ihres Autos und die Höhe der zusammengeklappten Sitze an
- hilft Ihnen, in jedem Auto zu schlafen, auch in einem kurzen, auch wenn Sie 190cm+ (6.2ft+) sind
Messungen
Die Grundstruktur besteht aus einem geschweißten Rahmen aus quadratischen Aluminiumprofilen (30 x 30 x 2 mm). Darin befindet sich ein Anbau, der ebenfalls aus Vierkantprofilen (25 x 25 x 2 mm) besteht. Abmessungen des Grundrahmens (ohne Erweiterung) 100 x 118 x 26 cm. Breiter Frontauszug: 120 cm
Darüber liegt eine zweiteilige Matratze. Hinten, zwischen den Radkästen – 75 x 100 cm. Vorne als Klappmatratze einmal 62 x 120 cm und 63 x 120 cm. Insgesamt 200 x 120 (100) cm Liegefläche. In der Fahrposition wird der vorderste Teil auf den mittleren Teil geklappt und die Holzauflage (“Lattenrost”) darunter verstaut.
🏆Beste Autos für Camping 🏆
- Fiat Doblò Wohnmobil XL, Hochdach 🇪🇺 4.0/5
- Honda Odyssey 🇺🇸 4.0/5
- Volkswagen Sharan 🇪🇺 3.9/5
- Caddy Maxi Camper (Life) 🇪🇺 3.8/5
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VAUDE Drive Van Autovorzelt
650 EUR: 429 EUR (-34%)
Speziell entwickelt zum rückwärtigen und seitlichen Andocken an Vans und Transporter.
- selbststehende Konstruktion zum seitlichen und rückwärtigen Andocken an Fahrzeuge
- passt auf gängige Vans bis 2,15 m Höhe
- hervorragende Belüftung durch Netzfenster und Belüftungshutzen
- Gewicht: 7500 g
- Packmaß: 60 x 30 cm
- Material: Außenzelt: 100% Polyester 75 D Polyurethane coated 3.000 mm, Gestänge: AI 6061 19 mm
VAUDE Drive Wing Autovorzelt
430 EUR: 288 EUR (-33%)
Speziell entwickeltes Zelt zum Andocken an Kastenwagen, wie z.B. den VW Caddy, Citroen Berlingo, Renault Kangoo, Opel Combo u.a.
- hervorragende Belüftung durch Netzfenster
- steht auch ohne Fahrzeug
- steile, leicht bedienbare Eingänge
- Gewicht: 4300 g
- Packmaß: 60×25 cm
- Material: Außenzelt: 100% Polyester 70D 185T, Polyurethane 3000 mm, Gestänge: Al 6061 14,5 mm
Arpenaz Base M – das günstigste Autozelt, das Sie finden können!
139.99 EUR
Obwohl es nicht als Autozelt gedacht ist, passt es gut in alle gängigen Autos und Vans – mit Heckklappe oder Scheunentüren (bestätigt und getestet). In der Camping-Community ist es als Einstiegsvariante bekannt und bietet viel Platz und Moskitonetze in einem kleinen Paket zu einem günstigen Preis.
- Zelthöhe: 215cm, Breite 250cm
- Öffnungshöhe: 140cm, Öffnungsbreite unten: 140cm, Öffnungsweite oben: 90cm (und es wird breiter, 20cm tiefer ist es etwa 110cm)
- Gewicht: 8kg (das leichteste Autozelt bisher…)
- Passt auf Heckklappen, Scheunentore oder kann von der Seite des Autos aus aufgestellt werden
Material + Kosten
- Aluminium-Profile 45 €
- Holz + Zuschnitt 30 €
- Kleinteile 40 €
- (fakultativ) Matratze (IKEA) + Stoff für den Bezug 100 € – Sie können eine Schlafmatte verwenden, die Sie bereits haben, oder viel billigere Schaumstoffplatten aus dem Baumarkt + Decken, die Sie zu Hause haben
- (fakultativ) Verdunkelung 35 €
- Bestechung des Menschen mit dem Alu-Schweißgerät und der Nähmaschine für den Matratzenbezug: 2 Kisten Bier (eigenes Eingeständnis und Scherz des Autors!)
Zusammenfassung des Autors nach 3 Wochen Frankreich-Roadtrip:
- Umstellung Schlafen/Fahren funktioniert in etwa 5 Minuten
- sehr bequem für zwei Personen
- ausreichend Platz für Gepäck
- wunderbar unauffällig, wenn kein Campingplatz verfügbar ist
Was ich anders machen würde:
- anstatt dickere Holzbretter (schwer) zu verwenden, würde ich ein weiteres Aluprofil als Stütze in der Mitte anbringen und dann 3 dünnere Sperrholzbretter verwenden, um Gewicht zu sparen (und nicht alle Löcher in die Holzbretter bohren zu müssen, um etwas Gewicht zu entfernen)
- schweißfreie OptionSchweißen von Aluminium ist eine besondere Fertigkeit (oder Sie müssen jemanden dafür bezahlen) – aber Sie können die Profile durch Bohren von Löchern und die Verwendung von Standardschrauben mit Muttern und einigen L-förmigen (oder T-förmigen, wo nötig) Verbindern und rechtwinkligen Verbindern/Winkeln zur Unterstützung miteinander verbinden:
Sie können diesen Aufbau auch mit Holz versuchen:
- Bei der Verwendung von Holz schieben Sie das Holzprofil innen neben den Hauptrahmen, anstatt den großen Auszug in die Aluminiumteile zu stecken. Stützen Sie es mit einem weiteren Holzstück von der anderen Seite ab, um es an seinem Platz zu halten. Ich habe etwas Ähnliches in meinem Sharan gebaut.
(Vergewissern Sie sich, dass Sie in diesem Forumsthread auf ältere Seiten zurückblättern – er ist voll von guten Umstellungsideen)
Autor des Beitrags:
Lukas
Gründer von NimbleCamper.com, begeisterter Reisender und Outdoor-Fan. Autocamping und Microcamping ermöglichen es mir, mit einem viel größeren Maß an Freiheit und Privatsphäre zu reisen und zu erkunden – ich kann überall hingehen und überall schlafen. Ich hatte keine 30.000 Euro, um mir einen VW Multivan zu kaufen, also fand ich den Weg in die Welt der Campingausbauten für Alltagsautos. Hier teile ich meine Erfahrungen und was ich lerne.
