hatchback no build camper conversion3 - Schlafen in einem beliebigen Fließheck - €/£20 für einen einfachen DIY-Camping-Umbau

Schlafen in einem beliebigen Fließheck – €/£20 für einen einfachen DIY-Camping-Umbau

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Dieses Modell ist ein seltener Fund – es verwandelt praktisch jedes Fließheck in ein Wohnmobil , ohne Schrauben, Scharniere oder schwierige Heimwerkerfähigkeiten. Alles, was Sie brauchen, ist Sperrholz, ein Maßband, einen Bleistift und eine Säge. Das Auto auf den Bildern/Videos ist ein Nisan Tiida, aber es sollte auch mit jeder anderen Limousine oder Kombi machbar sein.

Vielen Dank an Hobocyclist für das Teilen seiner Idee auf YouTube.

Benötigte Materialien und Werkzeuge

  • Sperrholz – mindestens 15-20mm dick(~20 EUR / GBP)
  • WERKZEUGE – diese haben Sie wahrscheinlich schon
  • Messband
  • Bleistift
  • Säge (manuell oder elektrisch, das bleibt Ihnen überlassen, mit einer elektrischen Säge ist es einfacher)
  • bohren

Anweisungen

Es handelt sich um eine Konstruktion, die man nicht bauen muss, vielleicht mit einer Ausnahme: Man muss das Sperrholz in mehrere Stücke schneiden, die wie Flatpack-Möbel zusammenpassen. Keine übermäßigen Bohrungen, keine Scharniere, keine Schrauben. Alles, was nötig ist, ist:

  • 5 schmale Sperrholzplatten, in die Schlitze geschnitten sind
    • A – zwei kürzere und niedrigere (mindestens 10 cm hoch, es muss nicht genau sein, bis zu 20 cm sind auch möglich). Ihre Länge hängt von der Länge Ihres Kofferraums ab (von den Rücksitzen bis zur Kofferraumklappe)
    • B – zwei höhere (ihre Höhe sollte der Höhe der umgeklappten Rücksitze abzüglich der oberen Sperrholzplatte (~1cm) entsprechen, ihre Länge sollte der Kofferraumbreite an der hinteren Tür und direkt hinter den Rücksitzen entsprechen, wahrscheinlich werden sie unterschiedlich lang sein
    • C – einer zwischen A und B (geht in der Mitte von der Kofferraumklappe zu den Sitzen). Seine Höhe sollte kleiner als B, aber vorzugsweise etwas größer als A sein.
  • Schneiden Sie die einzelnen Teile gemäß den Abbildungen unten aus – messen Sie die Abstände der einzelnen Schlitze (Schnitte) entsprechend den Abmessungen Ihres Kofferraums. Die Tiefe jedes Schnitts sollte die gleiche sein wie die des gegenüberliegenden Schnitts, damit sie beim Zusammenfügen eine gleichmäßige Oberfläche ergeben. Sie sollten nicht tiefer als 50 % der Höhe gehen, aber in der Nähe davon.
  • Stecken Sie sie dann einfach zusammen, wie bei einem Kinderspiel oder einem Möbelstück (Bild 2).
  • Der Teppich darunter ist eine gute Idee, aber nicht zwingend notwendig (schützt das Auto + eventuelle Splitter aus dem Sperrholz bleiben nicht in der Polsterung des Autos hängen)

Vorteile dieses Wohnmobilausbaus

  • keine Schrauben, Scharniere, Bohrungen oder Änderungen an Ihrem Auto
  • Ihr Auto wird immer ein 5-Sitzer sein, der leicht in ein Bett (mit zwei Sitzen) oder wieder in einen 5-Sitzer umgebaut werden kann.
  • leicht zusammenzubauen und bei Bedarf wieder zu demontieren
  • guter Stauraum bei gleichzeitiger Nutzbarkeit des Kofferraums für alltägliche Aufgaben (Einkäufe)
  • Wenn es nicht gebraucht wird, lässt es sich leicht verstauen und flach verpacken, so dass es nicht viel Platz braucht (z. B. unter Ihrem Bett!)

Nachteile

  • zu viele Fächer – Sie können dort keine längeren Gegenstände unterbringen
  • könnte ein wenig wackelig sein und mit der Zeit an struktureller Integrität verlieren (hängt auch davon ab, wie eng die Schlitze zueinander passen und wie hart das Sperrholz ist)
  • ein großes Brett auf der Oberseite könnte schwieriger zu heben sein, wenn eine Matratze darauf liegt
  • die Fächer in der Nähe der Rücksitze sind schwerer zu erreichen (obwohl der Kofferraum eines Schrägheckfahrzeugs nicht allzu lang ist, was vielleicht kein großes Problem darstellt)

Sehen Sie es in Aktion in Hobocyclists walk-through:

Es geschafft? Teilen Sie Ihre Fotos mit anderen Campern und schicken Sie sie an info@nimblecamper.com!

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Speziell entwickelt zum rückwärtigen und seitlichen Andocken an Vans und Transporter.

  • selbststehende Konstruktion zum seitlichen und rückwärtigen Andocken an Fahrzeuge
  • passt auf gängige Vans bis 2,15 m Höhe
  • hervorragende Belüftung durch Netzfenster und Belüftungshutzen
  • Gewicht: 7500 g
  • Packmaß: 60 x 30 cm
  • Material: Außenzelt: 100% Polyester 75 D Polyurethane coated 3.000 mm, Gestänge: AI 6061 19 mm
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430 EUR: 288 EUR (-33%)

Speziell entwickeltes Zelt zum Andocken an Kastenwagen, wie z.B. den VW Caddy, Citroen Berlingo, Renault Kangoo, Opel Combo u.a.

  • hervorragende Belüftung durch Netzfenster
  • steht auch ohne Fahrzeug
  • steile, leicht bedienbare Eingänge
  • Gewicht: 4300 g
  • Packmaß: 60×25 cm
  • Material: Außenzelt: 100% Polyester 70D 185T, Polyurethane 3000 mm, Gestänge: Al 6061 14,5 mm
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Autor des Beitrags:

Lukas

Gründer von NimbleCamper.com, begeisterter Reisender und Outdoor-Fan. Autocamping und Microcamping ermöglichen es mir, mit einem viel größeren Maß an Freiheit und Privatsphäre zu reisen und zu erkunden – ich kann überall hingehen und überall schlafen. Ich hatte keine 30.000 Euro, um mir einen VW Multivan zu kaufen, also fand ich den Weg in die Welt der Campingausbauten für Alltagsautos. Hier teile ich meine Erfahrungen und was ich lerne.

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