Berlingo vs rifter vs combo 1 - Rifter vs. Berlingo vs. Combo für Camping (lange Versionen)

Rifter vs. Berlingo vs. Combo für Camping (lange Versionen)

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Man hätte meinen können, dass drei verschiedene Autos von verschiedenen Herstellern recht unterschiedlich sein würden. Nun, das sind sie nicht – Peugeot Rifter, Citroen Berlingo und Opel (Vauxhall) Combo sind fast das gleiche Auto, mit einigen kleinen Unterschieden in Größe und Innenausstattung. In diesem Beitrag habe ich die wichtigsten Unterschiede aus der Sicht des Campings zusammengefasst.

Welcher ist der größte – Berlingo, Rifter oder Combo?

Da alle Fahrzeuge auf demselben Fahrgestell basieren, sind sie ungefähr gleich groß. Die Größe des Innenraums und des Kofferraums unterscheidet sich hauptsächlich durch die Art der Ausstattung. Von den drei Fahrzeugen ist der Berlingo um etwa 5 cm kürzer, aber in jedem der drei Autos können zwei Personen, einschließlich eines Hundes, bequem schlafen.

Welche ist bequemer?

Der Peugeot Rifter ist der jüngste unter den Geschwistern und der komfortabelste. Schon in der Grundausstattung bietet er eine Klimaanlage oder einen Tempomat, während der Combo dies nicht hat. Obwohl es am besten ist, sich in jedes Auto zu setzen und es selbst zu testen, könnte man sie im Allgemeinen in dieser Reihenfolge nach dem Innenraumkomfort einstufen: Rifter, Berlingo, Combo.

Welche ist die billigste?

Der Opel / Vauxhall Combo ist der billigste von allen, dank seiner einfacheren Standardausstattung und natürlich kann man noch nicht viele ältere gebrauchte Rifters finden – er wurde erst vor ein paar Jahren auf den Markt gebracht. Aber wenn man Äpfel mit Äpfeln vergleichen will und einen neuen Berlingo 2021, Rifter 2021 und Combo 2021 nimmt, ist der Preis nicht so unterschiedlich, wobei der Rifter etwas teurer ist, gefolgt vom Berlingo und Combo, die etwas billiger sind.

vaude drive van car tent 9 - Rifter vs. Berlingo vs. Combo für Camping (lange Versionen)
Vaude Drive Van Vorzelt

VAUDE Drive Van Autovorzelt
650 EUR: 429 EUR (-34%)

Speziell entwickelt zum rückwärtigen und seitlichen Andocken an Vans und Transporter.

  • selbststehende Konstruktion zum seitlichen und rückwärtigen Andocken an Fahrzeuge
  • passt auf gängige Vans bis 2,15 m Höhe
  • hervorragende Belüftung durch Netzfenster und Belüftungshutzen
  • Gewicht: 7500 g
  • Packmaß: 60 x 30 cm
  • Material: Außenzelt: 100% Polyester 75 D Polyurethane coated 3.000 mm, Gestänge: AI 6061 19 mm
vaude drive wing - Rifter vs. Berlingo vs. Combo für Camping (lange Versionen)
Vaude Drive Wing Vorzelt

VAUDE Drive Wing Autovorzelt
430 EUR: 288 EUR (-33%)

Speziell entwickeltes Zelt zum Andocken an Kastenwagen, wie z.B. den VW Caddy, Citroen Berlingo, Renault Kangoo, Opel Combo u.a.

  • hervorragende Belüftung durch Netzfenster
  • steht auch ohne Fahrzeug
  • steile, leicht bedienbare Eingänge
  • Gewicht: 4300 g
  • Packmaß: 60×25 cm
  • Material: Außenzelt: 100% Polyester 70D 185T, Polyurethane 3000 mm, Gestänge: Al 6061 14,5 mm
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Berlingo (lang)
Rifter (Lang)
Opel (Vauxhall) Combo Life XL
Marke
Citroën
Peugeot
Opel (Vauxhall)
Kofferraumhöhe (cm)
112
112
113
Länge des Kofferraums (cm)
217
223
223
Kofferraumweite [wheel arches] (cm)
120
119
113
Komfortbewertung
1
1.5
1
Verbrauch l/100km
6.3
6.9
5.7
Verbrauch MPG (UK)
40
41
42
NimbleCamper Bewertung (von maximal 5)
3.5
3.7
3.5
Motortyp
Verbrennung
Verbrennung
Verbrennung
Durchschnittlicher Gebrauchtpreis, GBP
8205 (2015)
17426 (2018)
6755 (2015)
Typ der Kofferraumklappe
Heckklappe
Heckklappe
Heckklappe

Einen detaillierten Vergleich aller technischen Daten (Motor, Reifen, alle Abmessungen und mehr) finden Sie unter UltimateSpecs.

Kurzum – es geht um Ihre persönlichen Vorlieben

Rein aus der Camping-Perspektive betrachtet, ist jedes Auto gleich, wenn man darin schlafen will, mit einigen kleinen Unterschieden in der Kofferraumgröße – der Berlingo ist ein wenig kürzer. Dennoch bieten sie alle einen großen Kofferraum, in den zwei 200 cm große Personen problemlos passen. Der Citroen Berlingo ist seit langem ein Favorit unter den Heimwerker-Camping-Enthusiasten, und das wird auch bei Rifter und Combo nicht anders sein. Es hängt wirklich von Ihnen und Ihrem Geschmack ab – ob Sie den billigsten (Combo), den komfortabelsten und besten Innenraum (Rifter) oder etwas dazwischen (Berlingo) wollen.

Weitere Bilder und Ideen für den DIY-Camping-Umbau, die für all diese Autos geeignet sind, finden Sie in unseren Beiträgen über den Berlingo für Camping oder den DIY-Camping-Umbau.

Autor des Beitrags:

Lukas

Gründer von NimbleCamper.com, begeisterter Reisender und Outdoor-Fan. Autocamping und Microcamping ermöglichen es mir, mit einem viel größeren Maß an Freiheit und Privatsphäre zu reisen und zu erkunden – ich kann überall hingehen und überall schlafen. Ich hatte keine 30.000 Euro, um mir einen VW Multivan zu kaufen, also fand ich den Weg in die Welt der Campingausbauten für Alltagsautos. Hier teile ich meine Erfahrungen und was ich lerne.

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